上周，湖北晚豆收割全面展开，各地收购商出现谨慎心理，由于成熟度不均，无法把控质量，采购商只看不买。中秋节前夕，外地人员大批返乡，从本周起，产区将出现压量、压价收购现象。
    受晚豆质量影响，少量早熟豆在预期之中价格被托举，已回归至收购初期的高价点位，两者价格大幅背离，近日产区购销或现僵持，收购商的忧虑将加深。
    与此同时，沿淮地区的河南许昌、周口，安徽颍上已有岗坡地种植的大豆小面积上市，虽然质量比去年略差，但色泽、筛选净度及水分均优于湖北，其装车价格也低于湖北。本周末上市面积将陆续增加，价格仍会下行。
    
湖北晚豆质量差价格走低
    湖北产区汉江北部的晚豆在上周陆续大面积收割，产区的采购人员也明显增多，但看的多、买的少，让产区增加了难以想象的忧虑。汉江南部早上市的中熟产区，采购人员也明显分流，收购商的情绪开始“紧绷”。受汉江北上市价格日益下调影响，市场对质    量更加挑剔，各地收购商已很尽力，也无法改变现状。
    虽然汉江南部中熟豆价格高于汉江北部，但其水分含量明显好于新上市的江北晚豆。上周末，湖北公安、江陵、石首等地手工收割大豆车板价仍在4800～4860元/吨之间，机收豆在4700～4760元/吨之间。近期收购商新增大型比重筛较多，但“葡萄干”式的颗粒含量仍难如意，流入市场后麻烦重重，加上节日将临，外地人员大批返乡现象令江南收购商明显减少收购量，同时也开始下调收购价格。
    沿江北部未受水毁的田块，今年大豆上市时间推迟较多，田间收获时上部有青叶而豆荚却已干，经机收搓碾，“泥花脸”现象加重，加上干瘪粒仍较多，水分大于江南，感观和商品质量大幅下降，产区收购商和豆农均感无奈。其质量让大部分采购人员望而兴叹，不少收购商开始压低价格，因惧怕亏损，基本上当天收当天卖。至上周末，大豆装车价出现4600元/吨，已与前一天收购价持平。
    本周初，江北的天门、沙洋、钟祥等地大豆收购价均将由4400元/吨一路走低，回落到4000元/吨的可能性较大，到周末，部分地区收购价甚至会低至3800元/吨的极限。由于收购价将大幅下调，许多豆农的惜售情绪也会随之产生，而收购商对水分及质量的要求也会更加严格。从目前情况来看，许多收购商已经离市。
    由于中、晚熟豆质量不尽人意，早熟豆价格受需求托举，特别是产区周边地市，加工商库存较多，部分人工收割较干的早熟豆已出现5700元/吨的装车价，大多机收的水分稍大的多在    5400～5480元/吨之间，货源明显短缺。
    南方市场有要货意愿，产地价格却让不少商户难以承受，这类货源近期将多流入产区周围，其价格在南方大客户放弃采购后会表现趋稳。
    
沿淮豆零星上市观望居多
    湖北豆质量被市场明显排斥，对沿淮豆的观望已经超过前期。上周末，河南周口、许昌地区已有坡岗地大豆小面积上市，安徽颍上也有零星收割。
    市场眼球开始转向，部分欲购湖北豆的商户开始放弃，而新上市的沿淮豆量小，价格仍显偏高，市场经营商虽加大关注度，但“下手”的依然不多，都在等待本周上市量稍大时价格回调再进行采购。
    从沿淮地区小面积上市区域的调查显示，目前上市的颗粒比去年偏小，且有少量青籽，蛋白质含量应在40%附近。本周田间即将收获的大豆品质会有好转，近期产区天气较好、温度偏高，收获干度比去年同期明显提升。
    由于收购量小，产地车板价格在4400～4500元/吨之间，部分采用塔选的报价为4600元/吨。此价很难维持到本周末，直至回调到4200元/吨上下，市场入市情绪会明显高涨，但下周    产区价格很难支持，出现大幅下行的可能性较大。
    值得说明的是，下周起沿淮豆将集中上市，但全国性的公路运输超限治理也同时展开。9月21日起，所有的公路运输工具均会提升运价，不同的车辆承载重量将比之前下降25%～30%，公路费率的增加，将提升大豆的到货成本。铁路运输的运营压力将会明显增加，二者的成本将出现悬殊，市场竞争压力将向产区转移，产区收购商将有施压大豆价格的表现。
    后期沿淮地区大豆总体质量会略低于去年，虽然面积比去年增加，但因后期缺少有效降水，单产将明显降低，总产只能与去年持平。不过，商品质量会略降，集中上市后价格跌幅和区域间的质量有关，山东蛋白企业入市的可能性会受价格制约，产区车板价格在3900元/吨也许有可能参与。
    另外，今年东北产区大豆取消临储收购后，往年的兜底现象已经不再出现，仅有少量轮储计划届时会显现“杯水车薪”，大批量的流入市场需要用价格说话，以往的“卖粮难”现象，在集中推向市场后，会出现“卖高价难”，建议各产区入市群体提前调整心态，应对新时期的市场变化。