在寒潮天气退却后，东北玉米外运数量开始明显恢复。随着全国煤炭价格下跌，东北汽车运力紧张形势也有所缓解，至港口运费出现小幅高位回调。不过，此轮寒潮过后，诸如气温、质量及运输等阻碍东北玉米上市的因素依旧存在。
    
批量上冻可能在11月末
    东北玉米批量上市需要经过“收获-上冻-脱粒-烘干”，即玉米收获完成后还需等待全天气温下降，方可脱粒上市。然而，前一轮寒潮过后，东北大部分地区气温小幅回升，导致大部分时间最高气温保持在0℃以上，这意味着今年东北玉米批量上冻的时间节点可能在11月末。
    气象数据显示，11月25日至12月4日，新疆北部、内蒙古东部、东北地区、黄淮东部等地累计降水量有3～8毫米，局地可达10毫米左右；内蒙古东部、东北地区北部、青藏高原东部等地的平均气温较常年同期偏高1℃～2℃。
    
大雪后“地趴粮”保管难
    受寒潮天气影响，11月上旬，内蒙古中东部和东北地区大部出现大范围雨雪冰冻和大风天气。此次降温降雪过程虽然出现早、范围广、降温幅度大，西北地区东部、华北、黄淮大部麦区气温最低时甚至已有积雪覆盖。
    目前来看，辽宁大部分积雪已经融化，但整个东北“地趴粮”保管问题颇受市场关注。毕竟由于上一轮降雪过程中，大部分玉米堆内部温度依旧达到5℃～8℃，内外温差依旧，雪化后水分增加，均不利于玉米的保管。但农户对粮食保管的意识和储粮设备的提升已今非昔比，理论上不会出现大面积坏粮。
    
铁路运输能力捉襟见肘
    10月下旬国家调控煤炭价格以来，国内煤炭价格已明显下降，被煤炭吸引的东北汽车运力    也有所回归。唯一的问题是，大连新冠疫情形势相对严峻，导致当地汽运形势依旧紧张，但锦州等多个港口汽运费已较高位回调30～50元/吨。
    今年北方汽运费同比已明显上涨，相对而言，目前东北铁路运力缓解形势尚不乐观，未来新粮批量出关能否借力铁路需继续追踪。
    
政策因素仍需重点关注
    11月上旬，东北大范围连续降雪加剧物流外运压力，激起我国玉米市场价格暴涨。约在一周后，降雪暂停促使物流舒缓，东北新玉米收获上市量增加。同时，传闻中国大量进口乌克兰玉米，贸易商预计数量在30万吨～70万吨，船期2022年1月至3月，一些贸易商称CNF价为330～335美元/吨。
    利空释放，近一周国内产区和港口玉米价格收回部分涨幅，其中黑龙江、吉林深加工企业玉米主流收购价2330～2400元/吨，较上周下降10～50元/吨；山东深加工企业玉米主流挂牌价2800～2900元/吨，近几日降幅为20～110元/吨。
    截至11月15日，11月份中储粮累计销售、采购和双向交易玉米规模分别达到19.53万吨、2.67万吨和3.4万吨。从趋势来看，随着新季玉米上市高峰即将到来，中储粮政策性玉米投放、采购活跃度正趋于下降。分区域来看，10月份中储粮政策性玉米销售范围基本萎缩至东北，特别是新粮尚未批量上市的吉林省。
    本周，伴随着国内玉米价格普降，中储粮各主产区直属库大面积开库收购，给予农户一定信心。最新了解，中储粮哈尔滨直属库11月15日挂牌收购玉米，东北玉米批量上市的大幕已经拉开，但新粮集中上市时间仍有待观察。
    鉴于今年烘干成本和运费水平，即便玉米价格再探新低，对关内企业而言，成本已不可同日而语。此轮玉米价格下跌源于前期利多部分消化（运输），同时价差激发国内恢复进口，所以，目前山东等地受汽运影响较大的地区跌幅最为明显。
    当前新玉米集中于基层农户手中，今年春节早、基层售粮期短，后期集中售粮压力逐渐显现，预计潮粮集中出货后，行情或将有所转变。